A Ecovias Noroeste Paulista completou um ano da execução das obras de implantação das terceiras faixas na Rodovia Washington Luís (SP-310), na região de Rio Preto, contabilizando a entrega de 16 quilômetros de novas pistas entre Mirassol e Rio Preto. Segundo a concessionária, o andamento dos trabalhos está dentro do cronograma previsto e, em alguns segmentos, houve antecipação das etapas inicialmente programadas.
As intervenções começaram em maio de 2025 no quilômetro 451,8 da pista sul, em Mirassol, e fazem parte de um pacote de investimentos estimado em R$ 450 milhões, com conclusão prevista para 2027. Entre as entregas já realizadas está o alargamento do viaduto localizado no quilômetro 449,3, que conecta as avenidas José Ricci e Dr. Antônio Cândido Moreira, em Mirassol.
Nos últimos meses, novas frentes de trabalho foram abertas na região. Em Mirassol, está em implantação uma via marginal entre os quilômetros 448 e 449 da pista sul. Já em São José do Rio Preto, as obras incluem a construção de dois novos viadutos nas proximidades do acesso ao Aeroporto Estadual Professor Eribelto Manoel Reino, estrutura que permitirá futuramente a implantação de terceiras e quartas faixas, além de uma nova via marginal.
O projeto também contempla a construção de outra marginal entre o aeroporto e a Avenida Juscelino Kubitschek de Oliveira, além de intervenções em Cedral para adequação de acessos e implantação de um dispositivo voltado ao município de Potirendaba.
Ao todo, o programa prevê a implantação de 26,9 quilômetros de terceiras faixas nos dois sentidos da Washington Luís, 15,8 quilômetros de vias marginais, adequação de seis viadutos existentes, construção de outros 11 novos dispositivos, melhorias em passarelas e reforço da iluminação viária. Entre as obras consideradas estratégicas está a remodelação do entroncamento entre a SP-310 e a BR-153, com novas alças e viadutos de retorno.
De acordo com a concessionária, o planejamento simultâneo das diversas frentes de trabalho permitiu manter o cronograma mesmo durante o período de chuvas. O gerente de Engenharia da Ecovias Noroeste Paulista, Tiago Xavier Carvalho, afirma que a execução paralela das ampliações de viadutos e das terceiras faixas contribuiu para reduzir impactos no tráfego e agilizar a liberação dos trechos.
A empresa destaca ainda que todas as obras contam com sistemas reforçados de segurança, incluindo barreiras móveis de concreto, sinalização especial e monitoramento permanente do trânsito em conjunto com a Polícia Militar Rodoviária.
Considerada um dos principais corredores logísticos do Estado de São Paulo, a Rodovia Washington Luís desempenha papel fundamental na ligação entre Rio Preto, Mirassol e Cedral.