A nova tuneladora da expansão da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo chegou ao Brasil na última sexta-feira, dia 6. O equipamento desembarcou no Porto de São Sebastião, no litoral norte paulista.
Conhecida popularmente como “tatuzão”, a máquina foi trazida desmontada do porto de Taicang, na China, e iniciou a viagem no fim de janeiro. Ela será responsável por escavar cerca de 7 quilômetros de túneis entre as futuras estações Penha e Dutra, na divisa da capital com o município de Guarulhos.
Com 133 metros de comprimento, diâmetro de 11,67 metros e peso aproximado de 2.600 toneladas, a tuneladora é a maior já utilizada em obras metroviárias no Brasil e também a maior da América Latina.
O equipamento supera as dimensões da tuneladora Cora Coralina, que também atua nas obras da Linha 2-Verde e possui cerca de 2.100 toneladas. Ao final da expansão, duas tuneladoras estarão trabalhando simultaneamente nas escavações.
A máquina tem capacidade de avançar até 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros por dia em rocha. O equipamento também possui sistemas de transporte de material escavado, ventilação e instalação das estruturas de concreto que formam o revestimento dos túneis.
Após os procedimentos aduaneiros, o equipamento seguirá por transporte terrestre até o canteiro de obras da futura Estação Penha, onde será montado nos próximos meses. As escavações devem começar no segundo semestre.
Cerca de 150 profissionais trabalharão diretamente na operação do equipamento, em três turnos diários.
A expansão da Linha 2-Verde ligará Vila Prudente à região da Penha e posteriormente até a Dutra, ampliando o transporte sobre trilhos na Zona Leste de São Paulo e na ligação com Guarulhos. A previsão é que mais de 700 mil passageiros sejam beneficiados por dia.